渣漿濃度的高(gāo)低對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shū)送的動力源，廣泛(fan)應用在冶金🔴、采礦(kuang)、水利和輕工等部(bù)門。由于輸送的介(jiè)質為固液混合物(wù)，其所面臨❄️的問題(ti)也是比較突出的(de)，諸如😘效率較低，磨(mó)蝕嚴重等🤞。葉輪是(shì)㊙️固液兩相流離心(xīn)泵内磨損最嚴重(zhòng)的零件，而葉輪出(chū)口處又是葉輪中(zhong)磨損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的出(chū)口😘端部極薄，呈💰鋸(jù)齒狀。葉片工📱作面(mian)與後蓋闆相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fēi)工🚶‍♀️作面上有凹凸(tu)不平的麻坑，但相(xiang)對工作面磨痕較(jiào)淺。葉片人口附近(jìn)有帶形凹坑，個别(bie)👅凹坑很深甚至使(shi)後蓋闆洞穿而導(dao)緻葉輪失效。葉輪(lun)前後蓋闆内表面(miàn)有顆粒滑痕，除靠(kào)近㊙️葉片工作面位(wei)置外，磨損較🌐輕；外(wài)表面光滑、有均勻(yún)磨損痕迹。

      近十幾(ji)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liang)精力進行離心泵(beng)葉輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上都(dou)是通過對🥰固體顆(ke)粒在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yòng)數值分析✍️的方法(fa)來研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管渣(zhā)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nei)的流場對顆粒分(fèn)布和軌迹具有決(jué)定性意義。